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臨港長江大橋建設加快推進 本月底前將完成4號墩下塔柱施工

20选5:
臨港長江大橋建設加快推進 本月底前將完成4號墩下塔柱施工

分類:
民生
來源:
宜賓晚報
發布時間:
2020年1月3日

20选5 www.aidhg.com 宜賓晚報1月3日訊記者 蔣前川 “臨港長江大橋的樁基和承臺施工已經完畢,預計在農歷新年前完成下塔部施工,在春節后將開始下橫梁以及鋼梁頂推施工……”昨(2)日下午,在位于宜賓翠屏區長江李家沱水域的臨港長江大橋項目現場,中鐵大橋局臨港長江大橋項目部副總工程師程發波向記者介紹,目前正在加快推進臨港長江大橋四號墩主塔施工,同時在春節后大橋南岸引橋下部結構也進入了全面施工階段。

當日,記者在臨港長江大橋項目現場看到,大橋施工最高處已近60米。建設者們正抓緊施工,3臺塔吊運轉不停,輸送建筑材料。

“目前施工的是下塔柱工程,整個下塔柱被分為10節,工人們已經開始了第九節施工,預計在春節前完成整個下塔柱施工?!背譚⒉ń檣?,2019年臨港長江大橋建設已超額完成了既定目標,2020年將完成下橫梁、邊跨鋼梁頂推及引橋引橋下部結構的施工。

據中鐵大橋局臨港長江大橋項目部相關負責人介紹,為保障臨港長江大橋項目在2022年全面完工,現場施工人員最多達到200余人。受環保和材料供應等情況影響,該項目部預先制定了措施,為施工提供充分的材料保障。為保障農民工的工作積極性和合法權益,項目部設置了農民工工資專戶,開展了“夏送清涼冬送溫暖”等活動,還在工地設置了農民工服務站。

臨港長江大橋系川南城際鐵路關鍵控制性工程,是渝昆高鐵和蓉昆高鐵共同的過江通道。大橋主跨為522米,是世界跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋;橋面寬度達到64米,是我國首座平層公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋,也是目前世界上寬度最大的公鐵兩用橋。臨港長江大橋項目總投資為19.68億元,工期為四年。大橋于2018年12月開工,預計將在2022年建成。

(責任編輯 曾春梅)

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